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    聯想發布AI+IoT產品與服務 | MWC 2019

    導語:AI+CMP(連接管理)、AI+UEM(設備管理)、AI+IIoT(工業物聯網)和AI+IoV(車聯網)構成聯想全新的AI+IoT產品與服務。

    雷鋒網消息,巴塞羅那時間2月25日,聯想在MWC大會發布全新AI+IoT產品與服務,由AI+CMP(連接管理)、AI+UEM(設備管理)、AI+IIoT(工業物聯網)和AI+IoV(車聯網)四部分組成。

    聯想發布AI+IoT產品與服務 | MWC 2019

    AI和IoT等新技術不斷涌現,但并不是所有企業都能抓住智能物聯網的風口,聯想希望居中起到連接與賦能的作用,聯想集團董事長楊元慶也出席了本次發布會。

    楊元慶現場表示,聯想要讓智能化嵌入到每一個業務、價值鏈的每個環節中,致力于由硬件設備制造商轉向智能物聯網(SIoT)服務商,成為人工智能(AI)變革的推動者和賦能者。

    聯想懂的通信AI+IoT產品與服務:

    • AI+CMP:打造以5G網絡為核心的融合網絡管理服務,智能選擇上下行網絡,為用戶提供泛在智能連接;推出5G模組C5100,其支持C-V2X功能,助推產業提供更多可商用的端到端服務;未來將推出全新的服務模塊——智能客戶引擎,為客戶提供應用預集成和通信智能管理服務。

    • AI+UEM:推出ThinkUEM智能設備管理平臺,提供跨平臺、跨系統、跨行業的設備全生命周期管理服務;針對教育、金融、零售、物流等應用場景,靈活定制行業解決方案;未來將通過AI技術提高移動設備安全性和提供數據分析。

    • AI+IIoT:基于“端-邊-管-云”能力,打造5G智能工廠解決方案,其中與聯寶工廠聯合推出生產線設備預測性維護服務,通過產線透明化、產線設備監控以及機器學習“三步走”,實現從被動式的設備維護到主動式的預測性維護轉變,有效緩解工廠生產停機問題,提升生產效率和降低成本支出,從而獲得更多經濟效益。

    • AI+IoV:圍繞智能駕駛、智能網聯、智能出行三方面為新能源車企提供AI+IoV智能車聯網解決方案;未來將重點打造以ThinkIoT-TSP平臺為基礎的整體解決方案,涵蓋車載端、手機端、監管端、運營端、數據中心、SP/CP等;攜手文遠知行推出L4級無人駕駛車載邊緣計算機,助力無人駕駛更安全。

    此前聯想確立了“三波戰略” ,AI+IoT就歸屬于聯想的第三波戰略,通過“設備+云”與“基礎設施”模式賦能產業和行業是聯想希望造就的未來支柱,目前還有一大段路要走。

    雷鋒網在MWC現場看到,圍繞AI+CMP、AI+UEM、AI+IIoT和AI+IoV主題,聯想分別展示了5G模組、智聯筆記本YOGA BOOK C930(LTE)、ThinkUEM智能設備管理平臺、智能車聯終端T-box、車機大屏、無人駕駛邊緣計算機解決方案、智能工廠生產線設備預測性維護解決方案等產品。

    聯想發布AI+IoT產品與服務 | MWC 2019

    毫無疑問,5G、AI對于IoT智能有著強勁的驅動進化作用。“全新打造的AI+IoT產品與服務,以5G和AI兩大技術引擎為核心,凝聚連接管理、設備管理、數據管理和應用使能’四股力量’,精準發力智能交互、智能工業互聯和智能車聯三大領域,助力行業客戶實現數字化、網聯化、智能化。也就是說,在5G網絡的催化下,AI驅動IoT迎來智能進化”。聯想集團副總裁、聯想物聯科技兼聯想懂的通信CEO王帥在發布會上談到。

    聯想發布AI+IoT產品與服務 | MWC 2019

    “我們聚焦三大領域——智能交互、智能工業互聯和智能車聯,這三者是相輔相成的。智能工業互聯為智能交互設備及智能車的生產提供5G智能制造解決方案;智能交互通過邊緣計算+云計算+超算+5G+增值服務+隨意屏,為智能工業互聯、智能車聯提供行業定制的有屏設備解決方案;智能車聯也為智能工廠提供供應鏈管理,如車隊管理、智能物流服務等。”

    另外,聯想在MWC現場宣布與長江汽車達成戰略合作,依托聯想懂的通信自主研發的國內首個專門面向新能源汽車的MNO智能車聯平臺,實現對汽車連接的全生命周期管理。未來雙方將圍繞智能車聯網技術開發、智能座艙、全球業務以及意向投資等開展深入合作,全力打造AI+IoV產品與服務。

    長江汽車控股集團董事、貴州長江汽車有限公司總裁葉子青表示,智能化和網聯化已經成為新能源汽車最重要的發展方向。此次長江汽車與聯想集團簽署戰略合作協議,就是要面向未來,進行更深層次的探索。

    雷鋒網(公眾號:雷鋒網)了解到,在車聯網這條路上,不僅有聯想,三大運營商和BAT也是典型的車聯網技術提供商,相比選擇單一運營商或者單一互聯網巨頭,聯想的差異之處在于以第三方的身份提供軟件、硬件、跨產業、跨運營商、跨網絡、跨平臺、跨域的整合資源。

    在采訪中王帥表示,車企在面對選擇BAT和三大運營商的思考是相通的,比如說選了B,那么選A就很難受,以地圖為例,BAT都有地圖,百度地圖,騰訊地圖,阿里的高德地圖,但是實際上有一個中間平臺,把它們全部整合在一起,這個中間平臺就是聯想懂的通信。聯想是一個中立的工具和平臺,而且是植根于中國的全球性平臺。

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